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这些专户产品的实际持有人到底是谁？该定增计划是否有“保底承诺”？记者曾向三家基金公司了解详情，但截至发稿前，兴全基金回应表示：“关于*ST吉恩的持有情况，经核查，兴全基金3个产品均为一对一专户，公司一直严格按照合同约定的投资标的进行投资。”

3月1日，特斯拉突然宣布将在全球范围关闭大量线下门店，全面转向线上销售的模式以节省成本。随后，公司宣布正式推出令人期待已久的售价3.5万美元的基础版Model3车型。同日，特斯拉中国官网将全系列车型售价再度进行下调，此番降价的力度之大立即引起特斯拉车主群体的巨大反响。

我们珍惜祖先留给我们的这一脉传承，接受我们自己本来的样子，热爱我们本该热爱的，表达我们自己本该表达的，唯有如此，我们的民族音乐才有希望，才能找到我们民族音乐的自信。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

美国伯克利音乐学院的教授Allen Levines博士邀请我参加他的大师音乐课，期间有一个留学生跟我讲了一个故事，这是真事。去年Allen Levines博士开了中国音乐课，没有人报名，他就改了日本音乐课，结果满了。然后又告诉我，在美国这个地方，像印度音乐，埃及音乐，东南亚音乐，甚至韩国和伊朗的音乐，都比中国音乐受欢迎 。这事太刺激我了，太意外，怎么可能呢？我们的民族音乐自信，就这样的肤浅，这样的表象吗？那一刻我就知道一件事情，我们民族音乐的自信，并不是我们拥有多少音乐学院，多少民族乐团，多少音乐协会，也不是我们有多少从业者决定的。

车主们对特斯拉又爱又恨的心理非常可以理解。毕竟过去特斯拉是象征高端的车型，并不是每个人都能拥有的，如果未来特斯拉真的实现了像马斯克所承诺的“生产人人都能开得起的电动车”的目标，那么这些车主身上的自豪感和优越感必然会受到伤害。这是特斯拉的使命，也是它的挑战。马斯克的梦想是改变世界，他已经改变了很多。他用最短的时间将特斯拉的“平民车型”Model3实现了量产，并在全球实现交付；他史无前例地把特斯拉的工厂建到了太平洋另一头的上海临港，并承诺开工一年内落成；就在上周六，他的另一家公司SpaceX实现了航天史的又一个壮举，一艘载有400磅物资的SpaceX的试验无人飞船驶向国际空间站，为美国宇航局NASA的载人飞船计划迈出第一步。如果今年7月按计划载人升空，将是2011年以来美国首次重启载人航天项目。

所以这个市场现在跟过去几年已经发生了非常明显的变化，我们现在所处的这个位置可能在历史上也没有太多的情景可以对比。再来看一下我们是怎么样来到这个地方的。从长期来看是由盈利决定的，短期估值的波动干扰会非常大。2019年就是一个估值大幅拉升的一年，比如说沪深300涨幅超过30%，大概盈利增长只能在12%左右。还有比如说主要的白酒公司盈利增长不超过20%，但是股价上涨在50~80%之间。典型的白酒公司业绩增长也就在20%~30%之间，但是股价涨幅在100~160%之间。