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“委员会将继续监测即将发布的信息对经济前景的影响，评估联邦基金利率目标区间的适当路径，”声明称。同时鲍威尔表示：美联储当前没有考虑加息问题；只要经济前景符合美联储的预期，当前的货币政策立场将是合适的。市场参与者一直在关注，美联储是否可能开始发出信号，表明自2015年12月以来9次加息之后出台的政策宽松政策将逐渐结束。
全球需求的下滑使得美国企业部门首先受到冲击。2018年特朗普税改使得美国经济在其他经济体经济放缓的同时仍然维持较高的增长。但近期，我们可以看到全球经济疲弱开始向美国传导，其直接冲击的就是美国的企业部门（体现为海外盈利下滑明显）。而美国工业产出出现连续几个月的下滑，上两次出现这种情况分别是2008年全球金融危机和2015年油价暴跌。整体来看，美国企业部门的盈利增速自2018年3季度已见顶基本已确认。
他得出结论：这一类型消费者的集体出现，实则是制造业转型升级的转折点。好尴尬的消费升级数据似乎也能支撑吴晓波的观点。瑞信发布数据，中国有成熟购买能力的消费者是8亿人，其中1亿以上属于中产阶层。麦肯锡报告称，中国中产阶级（年收入1.15~4.3万美元、约合7.5~28万人民币的群体）有2.25亿人，预计2020年将增至2.75亿人。
其实哪有什么“消费升级”和“消费降级”，在当下，所谓新兴中产阶级只不过是穷人的升级版，一个写字楼里白领的流动性甚至不如写字楼外摆摊的小贩。穷人的本性是什么？欠思考、跟风、占便宜、漫无边际的焦虑。收割穷人屡试不爽。在罗振宇和吴晓波等大V那里叫知识付费，在拼多多这里叫“五环以外的消费”。
报道指出，2017年，特朗普虽然参加了在马尼拉举行的美国-东盟峰会，但是没有参加完整的东亚峰会，而是提前走人。2018年在新加坡举行的峰会，特朗普直接“甩手”交给副总统迈克·彭斯，自己去了欧洲。而今年，特朗普的安排更“过分”。美联社10月29日报道称，罗伯特·奥布莱恩和威尔伯·罗斯将出席11月在泰国举行的两次东亚地区峰会。
“由于司机太多，抢单也不那么容易，我现在每天最多接5单，再除掉油钱和会员费，如果只靠拉货出车费，其实挣的钱还不如之前在家居市场拉活，平台所说的‘轻松过万’简直就是做梦。所以，现在主要就靠搬运费挣钱，大部分时候，搬运的收入能占总收入的二分之一。”张载福坦言，“业内和平台也确实没有太明确的标准，所以也经常会和用户出现纠纷。”
