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对于以定期航线往返的集装箱船而言，从中国向欧美运输家具和家电，返航时装载废纸和废料的做法已经成为惯例。在货物流动方面，从中国向欧美的运输占据压倒性多数，中国进口的废弃物对海运企业来说是归程的重要货物。“中国的环保对策是来真的”，由日本废纸批发商组建的“全国制纸原料商工组合联合会”的理事长栗原正雄感到警惕。

一方面，内地市场近期政策密集出台，行情企稳回暖，此前态度谨慎的外资，上周开始上演“踏空式”补仓，投资者和各路资金也渐渐由谨慎观望转向积极参与。而这其中，又以嗅觉和行动力最为敏锐的北向资金最为明显。此前一周，北向资金加仓还显得有些犹豫，合计净流出人民币40.16亿元，但结合近期政策面和A股行情走势来看，以外资为代表的北向资金在确认行情触底回暖后，回补此前大额抛出的筹码。10月份，北向资金在底部区域曾大幅抛售贵州茅台、海康威视、恒瑞医药等白马股，而从近期资金成交情况看，北向资金又开始在大力“回收”昔日抛售的白马股。

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此外，混杂着铜和铅等杂质的铁废料的出口量也在减少。日本2018年1月的出口量仅为2017年月平均值的7成，2月下降至2成多。运输废弃物的海运公司遭受的打击也很大。有大型海运企业表示，“货物量正在明显减少”。日本海事中心的统计显示，2月日本对华集装箱运输量同比减少36%。原因在于按品类来看最多的“木材纸浆、废纸、纸类”运输量减少一半。从美国对华运输量来看，纸类等也大幅减少。

三是要建立起与“吹哨人”所承担风险、所作贡献相匹配的奖励制度。对于一些市场操纵案，证监会可以给出上亿元的巨额罚单，但也面临执行难的问题，比如“股市黑嘴”廖英强被罚1.3亿，但他因为没有缴纳罚款而被列为“老赖”。针对可能出现的奖励兑现问题，在设计“吹哨人”制度时，需要加以考虑。

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