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第二，评价政策性质和影响的标准缺乏一致性。发达国家是产业政策和补贴的发明者和主要使用者。正是18世纪末美国汉密尔顿的《制造业报告》开启了制定产业政策的先河。今天美国的《先进制造业伙伴计划》（AMP）《信息高速公路计划》（NII）等不就是美国的产业政策吗？根据美国补贴监控组织“好工作优先”统计，2000-2015年这15年间，美国联邦政府以拨款或者税收抵免形式至少向企业补贴了680亿美元。

一名飞行圈资深机长透露，正因为如此，最近民航局对航空公司提出明确要求，而这也直接导致了航空公司的客舱服务出现变化。该机长表示，对于航空公司来说，不管是乘务组还是旅客，只要是受伤均为航空公司的责任，民航局对航空公司将会追责。民航资源网专家林智杰表示，飞机起飞和降落阶段，飞行高度比较低，气流不稳定，容易颠簸。“其实也很容易想到，起飞降落阶段，都要求旅客系紧安全带，如果空乘因为服务走来走去，自己是有摔伤风险的。所以从空乘和旅客安全角度考虑，各公司按相关规定，明确了短航线简化餐食服务。”

关于第二个问题即政府监管，当前政府监管力度确实越来越大，但是对爱奇艺这样的长视频应用来讲，这种监管已经超过了十年时间，相对于新闻类、短视频类和社交类的应用，我们现在的变化要小一些，那些应用面临的监管以前相对于我们长视频来说要相对松一些，所以现在的监管对我们有影响，但影响的程度会小一些。

第二点，过去一段时间，市场在高速增长，无论从流量端还是收入端，各家公司都获得了很大的市场份额，所以不会再投入大量资金和大量资源去争夺市场份额。但是，随着网络视频行业增长放缓，各家公司以后会更加注重投资效率问题，注重自己的优势发展问题，所以我们预计这种广泛性的竞争趋势会降低，这是很重要的一点。

如今，大概没有投资人敢这样说话了。2019年已经过半，属于理想主义者的春天却毫无踪迹。罗永浩正在背离当初接班乔布斯的梦想。锤子已经很久没有发布新手机，朱萧木钱晨等追求者陆续散去，社交产品聊天宝堪称庸俗，新投身的电子烟赛道也与理想毫无关联——这些“背叛”在好友黄章晋看来依然动人，他撰文称罗永浩努力挣快钱的动力，其实是给供应商还债。

作为我们最大的一块业务—运营商业务，我们已经获得了25个5G商用合同，目前位列全球5G商用合同数第一，这归因于我们在整个行业的技术创新领先优势。实际上，我们的5G设备已开始全球发货，10,000多个5G基站已发往世界各地。企业业务也取得了非常大的进步，我们与全球领先公司签订了越来越多的合同。今年，世界500强企业中的200多家选择华为作为数字化转型的伙伴，这是一个很大的进步。