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添加时间:大规模拿地扩张的背后是美的置业日益高企的负债率。2015年-2017年,美的置业资产负债率分别达到95.94%、94.65%、89.23%,与此对应的净负债率分别为622%、625%、118.9%,2017年净负债下降主要是由于股东注资。这一净负债水平已处于行业天花板,高出行业平均水平近一倍。美的置业预计,集团“目前维持且将继续需要相当高的债务水平”。
各路考察团一般都拜会路局领导,再由局业务处室牵头,到南昌车辆段开现场会。这样的场合,像笔者这样的一线运用人员即便参与,也碍于各级领导在场,大多选择保持沉默;即便被要求发言,也字斟句酌,把话说得尽可能婉转些,避免让厂家代表下不了台。在所有的参访团、调研团中,给笔者留下最深刻印象的,是当年的太原铁路局车辆处处长。
看吧!员工持股计划买高了吧?大股东们得摸着良心套现啊,员工的辛苦钱不该成为“稳定”股价、彰显信心的工具!当然,我们肯定不能说人家大股东和高管们的主业就是忙于套现,拿着股东们给开出的高额年薪,肯定还是要干点事的嘛,比如主业不行的话,就搞搞跨界嘛——反正长期以来,很都好资产都是无法上市的,既然八菱科技已经率先拿到上市的“牌照”,那些没法上市的优质资产,当然可以由着咱的喜好,随便翻牌子啦。
世卫组织宣布新冠肺炎为全球“大流行病”北京时间3月12日凌晨,世卫组织将新冠肺炎疫情定性为全球大流动性病(Pandemic)。3月11日晚间,世界卫生组织在官网公布的媒体发布稿显示,过去两周中国之外的COVID-19确诊病例增加了13倍,出现感染人群的国家增长了两倍。目前,全球共有114个国家出现感染病例,确诊病例已达118000例,死亡人数为4291人。当前,还有成千上万的人在医院接受治疗。接下来数周,预计确诊人数、死亡人数、出现感染病例的国家还将上升。世界卫生组织因此认为此次COVID-19可被认定为全球大流行病。
这是中国在动车技术探索道路上的第一个阶段性成果。实事求是地说,DMU型双层内燃动车组的科技含量,没法与后来的“复兴号”、“和谐号”相提并论,但在当年,它却代表着中国铁路机车车辆的最高技术水平。所以,听闻此动车组即将下线,几个铁路局便主动找到唐山机车车辆厂,了解其性能特点的同时,也展开了一场“抢购”大战。最终,南昌铁路局“拔得头筹”,将首批生产的两列动车组列车悉数收归囊中。
山西省总工会要求各级工会组织亮口号、亮身份、亮牌子、亮电话、亮地址。省、市、县三级工会要在办公场所和职工服务(帮扶)中心门外的醒目位置悬挂标语和联系方式,让农民工在权益受到侵害时,第一时间想到工会组织,并能找到工会组织。此外,山西各级工会将主动与党政信访部门沟通衔接,积极受理办结党政信访部门分转的农民工被欠薪案件,主动协助政府健全农民工工资保证金、欠薪报告、企业工资支付诚信体系、工资支付监督等制度,为农民工讨薪建立保障机制。工会法律服务和法律援助机构将把农民工纳入重点援助范围,及时为农民工提供包括法律咨询、代书、代理或代其聘请律师等在内的法律援助和服务,积极引导和帮助农民工通过劳动争议仲裁和诉讼等法律手段解决被欠薪问题。