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朱文伟认为,ESG报告应该仅作为公司可持续发展管理中的一环,与内部和外部利益相关方沟通公司的可持续发展进程及未来发展方向。企业除了编制ESG报告,需要建立完善的ESG体系,将ESG整合到业务中,形成“治理”-“战略”-“风险管理”-“指标、目标和报告”的管理体系,这将有助于在企业内部创建有目标的文化,令员工感受到强烈的目标感,凝聚全体员工的力量实现公司使命,并将对客户和当地社区产生积极影响,这是企业长期可持续发展的重要基础。

“目前,河北省条例已经于1月11日在代表大会上表决通过,天津市条例也将于明天在代表大会上进行表决。三地也已经商定,《条例》的实施日期拟定于今年5月1日。”王荣梅透露,为了确保《条例》落地实施,京津冀三地人大常委会将联合开展执法检查,重点检查区域统一规划、统一标准、统一监测、统一防治措施等协调机制的建立和完善情况,对机动车超标排放进行协同监管和执法情况,非道路移动机械统一登记管理情况等。她透露,这项议题初步安排在今年9月召开的常委会上进行审议。

除上述五大已有措施外,郭树清还列举了近期正在推进的几项举措,也利于缓解民企融资难题,除上述提及的化解股票质押融资风险外。他还透露,《商业银行理财子公司管理办法》已公开向社会征求意见。目前反应整体积极正面,本月下旬将正式发布,预计将可调动更多理财资金用于支持民营企业。此外,充分发挥保险资金长期稳健投资优势,允许保险资金设立专项产品参与化解上市公司和民营企业股票质押流动性风险,不纳入权益投资比例监管。目前已有3只专项产品落地,规模合计380亿元。

车险转折点到来:从“拼费用”到“拼服务”不过,随着监管趋严,车险市场“暗箱操作”的空间被一步步挤压,保险公司也试图探索车险市场差异化竞争之路,走出拼费用的怪圈。王怡对新京报记者表示,车险产品很标准,同质化非常严重,所以保险公司如果想在车险产品上进行差异化竞争,就必须进行服务的差异化竞争。与一些人身险健康险产品不同,车险的服务不仅体现在理赔环节,“汽车作为一种普通老百姓日常使用的交通工具,车主对汽车服务的需求无疑是高频次的,这也给保险公司进行差异化竞争提供了很好的机会。”

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