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积累投资经验对于普通人来说，进入新的领域，总是存在很大的冒险。所以，经验更为丰富的老手相对来讲风险承受能力就更高。多实践，逐步积累投资经验，也是提高风险承受能力的一大重点。不过话又说回来，我们平常都是忙于自己的工作，也缺乏对金融市场以及理财产品的深入认知，所以对于普通人来讲，还是选择比较容易把握的，简单的投资更为稳妥。

责任编辑：余鹏飞据飞步科技官方资料，在2018年双11期间，由飞步科技自主研发的L4级别无人驾驶货车在浙江地区成功上线，开展真实环境下的日常运营。这里的真实环境包含城市、省道、县道、乡道、高速、快速路、隧道等多种形态在内的交通道路，并包括暴雨、暴雪、大雾等多种极端天气在内的环境组合。

对此，蓝鲸产经记者致电维维股份相关工作人员，但是截至发稿前，并未取得联系。推回购计划稳定市场其实，市场对于维维股东接二连三的巧合减持早就有所质疑。2017年10月，安信乾盛减持后，又将股份转让给博泓合丰，上交所就此下发问询函，要求维维股份方面核实并披露安信乾盛与宁波博泓、大宗交易受让方之间，是否就后续进一步股票交易安排达成约定或存在相关协议。

楼市无小事，广州可能针对部分区域的楼市调控政策进行的“优化”消息，迅速成为舆论焦点。19日上午，广州房地产业内广泛流传：主管部门将在当日公布一则消息，全面取消市内楼盘的“价格限制”，按照真实市场交易价格进行备案登记。之后又有进一步消息称，放开的地方为南沙、花都和增城三个外围区域。这意味着，这三个区域楼盘的交易将不再受“指导价格”所左右，重新回归市场定价。

中国植物性食品产业联盟秘书长薛岩表示，目前全球大概有30家公司在研发“细胞培养肉”，中国在该领域获得研发成果相对较晚。预计两年左右，美国的“细胞培养虾肉”产品就能实现量产并进入市场。而海鲜细胞培养肉之所以能最先进入市场，是因为相对于牛肉、猪肉来说更容易拿到监管批文。

全球基础设施建设中心在报告中提到，在印度，官僚主义、私营领域投资不足、某些情况下的诉讼程序繁冗以及土地问题，已造成基础设施建设在过去不受重视。相比城市道路，印度更看重的是高速公路“革命”。去年10月，印度通过一项规模史无前例的基建计划：5年内投资1070亿美元（约合7万亿卢比），用于改造国内8.3万公里的交通路网。届时，印度的高速公路路网的长度将达到15万公里。