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为防范各类通信资源被用于电话扰民，工业和信息化部将会同相关部门组织开展全面排查清理，严格规范语音专线管理，严查利用透传技术虚拟主叫号码的违规行为，对未通过鉴权的呼叫一律拦截。为加强手机App个人信息保护，工业和信息化部将配合中央网信办、公安部、市场监督管理总局等部门做好App违法违规收集使用个人信息专项治理行动。采取日常技术检测和专项检查等多种方式加强监管，加大对各类违规行为的处置和曝光力度，积极推进个人信息保护立法工作，切实规范用户个人信息的收集、使用行为。

结合营收与归母净利润来看，2019年前三季度营收净利双增长的企业有32家，占比约23.53%，不到四分之一。而营收净利双降的企业有62家，占比超过4成。行业呈现两极分化趋势。行业应收账款及票据总规模下降，周转天数上升从资产负债表上观察，2018年以来整车企业因盈利承压，加强了对供应商的占款，越来越多的整车企业选择以承兑汇票代替现金进行支付，进而拉长了汽配企业的回款周期。截至2019年9月30日，136家零部件公司账面应收票据及账款总计1568.58亿，较年初增长0.64%，环比二季度微降0.13%。以可获取相关数据的122家企业为样本，近三年汽配行业应收票据及账款与周转情况如下：

张振新是联合创业担保公司的实际控制人与“先锋系”密切相关的联合创业担保集团有限公司（简称“联合创业担保公司”）同样以张振新为实际控制人，最终受益股权达40.18%。此外，根据网信普惠官网介绍，其CEO李焕香此前的职位就是联合创业担保公司的副总裁。企查查信息显示，目前联合创业担保公司的法定代表人孙玉林也已经是被限制消费的“老赖”人群了。

经销商：经销品牌导致分化，终端压力开始显现。2018H1，5家豪华品牌经销商净利合计41亿元（+16%）；其余企业盈利合计下滑3.8%。二季度终端零售开始呈现负增长态势，下半年终端压力依然存在。从下半年景气度环比提升的角度，新能源汽车是相对稀缺的板块。下半年量保持高位，产品结构（新车型）持续优化，盈利能力（新补贴政策）回升。重点推荐具有新能源爆款潜力的：比亚迪（A+H）、上汽集团。

贷款多增的主要原因：一是贷款投放本身有季节性因素。银行普遍有“早投放，早收益”、争取“开门红”的经营传统。从历史规律看，1月份是全年贷款投放最多的月份，2018年1月新增贷款为2.9万亿元，是当年贷款投放最多的月份，今年1月新增贷款情况与去年同期情况类似。

去年8月，管理资产规模超过60亿元的东融集团就面临流动性枯竭的困境，欠款高达76亿元，创始人叶振紧急发布公开信，称要拿房产抵债，绝不跑路。而这一切危机背后，与2015年-2017年资本疯狂涌入之下，不良资产行业出现的诸多不理性因素有关，随后，不少AMC机构为拿下资产包，不惜拿出七折的“高价”，导致“价格战”密集开打。