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在乘用车竞争力逐渐疲弱的情况下，本报记者注意到，江淮汽车对研发投入有较大幅收窄。财报数据显示，2017年江淮汽车研发支出为19.97亿元，较2016年21.58亿元的投入同比减少了7.47%。减少的资金主要来自乘用车项目，2017年该板块开发支出为8.85亿元，与2016年10.61亿元相比，同比较少了19.89%。

与泰国等当年遭遇国际炒家狙击不同，土耳其此次货币危机则是由于外部政治原因诱发，美国对土耳其政府官员执行个人制裁，并对土耳其钢铁和铝进口关税翻倍，直接触发了市场风险。由于特朗普的关税大棒是触发点，所以他本人也宣布是自己“击垮了土耳其”，但是事实上，土耳其此番货币危机并非少见。2013年至2014年，土耳其便遭遇了一次货币危机，土耳其里拉曾经连续跌了十个交易日，对美元累计贬值达7%。可以说本次货币危机是过去危机的继续，也是长期积重的总爆发。

之所以该类案例引发市场关注，主要是按照目前国内市场环境，不少中小股东“无权”参与企业治理，最终却被企业实际控制人波及，而背负巨大债务。“因为入股这家企业时并未支付资本金，且年份太久，几乎忘记了这家企业的存在。”上述机构高管在受访时指出。21世纪经济报道记者循迹调查显示，不良资产处置圈，悄然兴起一种新的处置手段。

对于品牌方而言，至关重要的是新技术的试妆体验能带来怎样的购买转化效果。独立研究公司Intage针对日本2.5万名年龄在15~69岁之间的女性消费者的购物行为和购物历史进行了调研。结果显示，使用AR彩妆APP用户的购物转化率是不使用APP用户的1.6倍，前者的花费是后者的2.7倍。APP中的AR试用功能使得美妆的销售额提升了2~6倍。

Strategy Analytics执行董事Neil Mawston补充说：“我们估计2019年整个瑞士钟表业的全球出货量为2110万块，比2018年的2420万块下降了13%。” 根据Mawston的说法， 传统手表在年长的消费者中很受欢迎，而年轻的购买者更趋向于Apple Watch等智能手表。

据悉，总体框架是，中国联通集团公司总部市场体系要设立“1部2中心”。其中的一个中心就是大市场组织体系下的产品中心。其职责是将整合市场、电子商务相关业务，负责产品的统筹管理研发，落实产品全生命周期管理，加快推动产品转型。中国联通市场部总经理目前为唐永博，副总经理有杜永红、贾志强、尹少春、韩丽艳、郭林，其中，贾志强分管固网的产品及运营，他以前是内蒙联通的，对固网产品非常熟悉；尹少春分管移动通信的业务、产品，尹少春当处长时就管过多年的中国联通资费产品设计。